“燃油税”与“留学”不是同一个行业，但却一样服务大众。而两者所坚持的，其实也有相同点。

　　中新网11月20日电，据国家发改委网站消息，近日国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。（摘自腾讯新闻：http://news.qq.com/a/20081120/002740.htm）

　　这个消息意味着“燃油税最快12月1日开征，税率在30%-50%之间”的传闻有可能变成真实政策。1998年，中国政府就正式对外宣布，将“择机开征燃油税”。十年过去了，中国的油价增长了一倍多，政府部门“择机”的表态人们早已耳熟能详，然而，燃油税开征的“第二只靴子”呢？是要落下来了吗？

　　2008年对于所有中国人来说，注定是不平凡的年份，对于有车一族也不例外。油价起起落落，的士的燃油费从不收到收，又从收到不收，现在又开始收，一元钱里看“油价”，百姓只看到了油的波动，而政府却看出了“机遇”，征收“燃油税”的机遇。而“燃油税”对于有车一族来说，还平添了“公平’二字。现在的养路费是按车计费，即便你车子开得很少，但依然要和整天飞驰在路上的车交同样的费用，而开征燃油费，取消养路费，这个问题就迎刃而解，多跑多交，少跑少交，不跑不交，政府取消了不合理的设置，换为更灵活更合理更公平的征收税。由此看出，政府是下决心把“服务大众”作为首要事情来抓了。

　　联想我所处的留学行业，同样是为“服务大众”而生存的。今年的留学人群可能和去年不同，而明年的人群又一定与今年有所不同。立场不同，条件不同，需求自然也不同，所以我们的服务也要不断地进行调整，随政策而变化。早几年“新通留学”在业界首推“360度服务”，从外语培训到留学设计，再到签证辅导，又至海外支持，实现了“一条龙服务”，现在我们已经把这个服务开拓到“学生成长每一步”，从服务学生的考前培训到留学方案的定制再到行前培训，从服务家长的家长课堂到服务家庭的移民办理，从单一的留学提供到先进的国际教育本土化——“国际预科”的引进，新通的服务范围从国内延伸至海外、从留学办理向优势教育及就业指导转移。
　　
　　如今连鞋子都推361度了，我们不能抱着原有的圆周运行。未来，我们将提供“客制化量身服务”，新通国际的目标将是“服务如空气，无所不在”。

　　“服务”的理论解释是具有无形特征却可给人带来某种利益或满足感的可供有偿转让的一种或一系列活动。毛泽东说“为人民服务”；雷锋说“我要把有限的生命，投入到无限的为人民服务之中去。”新通国际的工作是这样，留学行业也是这样，政府亦然。

本文供稿：楷博新通马菁，如需转载，请注明出处《新通留学网》。
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