马萨诸塞州阿林顿市的露茜与伊玛上学去了，她们都有自己的车，但她们既不乘坐自家的汽车，也没有选择公共汽车，而是采用最简单的办法：步行。

　　同许多美国小学生一样，这两个小姑娘认为，步行到校是她们开始一天学习的最好方式。然而，这对于家长来说，则充满矛盾。

　　一方面，家长们非常支持孩子们的举动，因为孩子们能够在步行中获得锻炼的机会，吸入更多的新鲜空气，有益健康；另一方面，让孩子们独自在川流不息的车流中穿梭，又怎么能让家长不担心孩子的安全呢？就在处于如此两难境地的时候，阿林顿市的家长们想到一个两全其美的好办法———步行校车。阿林顿市的“步行校车”每天早上由经过事先分工的社区轮流派出一名家长，护送孩子们步行到校，这样做既达到了孩子们步行的目的，也解除了家长的后顾之忧，而且还合理利用了家长的“劳动力”。一名学生家长马克·芬顿说：“好多地方看不到交通警察，而车辆时速往往达到每小时40英里，我们可不敢让小孩子单独走去学校。‘步行校车’这个主意太棒了，孩子得到了锻炼，家长又能放心。”

　　其实，这并不是美国最早的“步行校车”，1997年芝加哥就曾出现过。通过近几年的发展，有些“步行校车”已相当完善：有固定的“行车路线”与“行车时刻表”、固定的“车站”、每辆“车”上配备有两名家长———1名负责当“驾驶员”，另1名做“售票员”负责维持“车”内秩序。

　　据美国疾病控制和预防中心统计，30年前，66%的美国小学生步行到校，而到2004年这个比例已经降到13%。为了增强孩子体质，也为了帮助那些体重超标孩子（与30年前相比，体重超标的孩子增加了3倍）减肥，越来越多的美国家庭支持孩子们上学以步行代替乘车。只要能够解决家长担心的安全问题，“步行校车”日后肯定将呈增多的趋势。据西方媒体报道，这个“新发明”不仅在美国，近来在英国与澳大利亚也时兴起来。

　　芬顿先生说：“这只是个开始，‘步行校车’还能大大有利于形成、发展‘步行社区’等其他步行文化，对家长、孩子、学校和社区都是有利的。”